Selin Faturası Kime Kesilecek
Şiddetli yağışın vurduğu İstanbul’da selin faturasının 500 milyon doları bulabileceği hesaplanıyor. Ev ve araçlardaki eksik sigorta poliçeleri faturayı vatandaşa yükleyecek...
İstanbul'daki sel felaketinin ardından vatandaşın gözü kasko ve sigorta koşullalrına çevrildi. Ev, işyeri ve araçlarda ağır hasara yol açan selin ardından vatandaş, zararlarının ne kadarının karşılanacağını düşünüyor.
Sigortalı hasarının kötümser senaryoda 500 milyon doları bulabileceği belirtilirken, zorunlu trafik sigortası ve Zorunlu Deprem Sigortası, sel zararlarını karşılamıyor.
İstanbul’da konut ve işyerlerinde sigortalılık oranı yüzde 20, araçlarda ise yüzde 43 seviyesinde. Ancak kasko ve konut sigortası yaptırmak da tek başına güvence sağlamıyor.
Uzmanlar, sigortası ve kaskosu bulunan araç sahiplerinin bile mağduriyet yaşayabileceğine dikkati çekiyor.
Kaskoda sel teminatı bulunsa bile poliçe limitinin de hasar tutarını karşılayacak düzeyde olması gerekiyor.
Konutlarda ise eşyaların gerçek değerleri üzerinden sigortalanmaması, tazminatın zararın altında kalmasına yol açabiliyor. Primleri düşük tutmak isteyen bazı aracı kurumların kasko poliçelerinde sel ve su baskını teminatına limit koyması, konutlarda ise
eşyaların gerçek değerinin altında sigortalanması, mağduriyeti artırıyor.
Evi su basan, aracı zarar görenler, sigortanın karşılamadığı zararı cebinden ödemek zorunda kalacak.
Uzmanlara göre, bazı poliçelerde sel teminatı 100 bin lira gibi limitlerle sınırlandırılabiliyor, böylece hasarın tamamı karşılanmayacak.
Poliçelerin kapsamının belirleyici olduğuna dikkat çeken uzmanlar en yoğun mağduriyetin eksik poliçelerde yaşanacağını söylüyor.
Son yıllarda primlerdeki yüksek artışlar nedeniyle tam poliçe paketleri yerine eksik poliçeler yapıldığı belirtilerek, “Türkiye’de konut sigortası genellikle kredi kullanımında yapılıyor. Konutlarda bina teminatının yanı sıra ev eşyaları da sigortalanır. 500 bin liralık
eşya değerini primler düşük olsun diye 200 bin liralık değer olarak poliçelendirme yaygın. Bu mağduriyet yaratacak" diyor...
Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’ne göre; İstanbul’da yaklaşık 940 bin konut ve işyeri poliçesi var. Kentte, 2,8 milyon aracın da kaskosu bulunuyor.
Dar, standart, genişletilmiş ve tam kasko seçeneklerinden hangisinin yaptırıldığını, poliçede sel ve su baskını teminatı ve limitlerini kontrol etmek gerekiyor.
Onarım maliyeti aracın değerinin yüzde 60’ını aşarsa araç perte ayrılıyor, teminat tamsa sigorta şirketi aracın piyasa rayiç bedelini ödüyor.
Elektrikli araçlarda bataryalar maliyetin yaklaşık yüzde 40’ını oluşturuyor. Batarya hasarı, aracın perte çıkmasına yol açabiliyor.
Sel hasarı nedeniyle onarılan araçlarda, hasar geçmişi ve tutarına bağlı olarak sonraki yıllarda kasko primleri iki katına çıkabiliyor.
Araç sahipleri, hasarın boyutu belirlenmeden aracı çalıştırmamalı. Eksper incelemesi tamamlanana kadar hasarı belgeleyen fotoğraf ve kayıtları saklamalı.
Hasarlı araçlar için kasko şirketine bildirimler 5 gün içinde yapılmalı.
Sigortalı hasarının kötümser senaryoda 500 milyon doları bulabileceği belirtilirken, zorunlu trafik sigortası ve Zorunlu Deprem Sigortası, sel zararlarını karşılamıyor.
İstanbul’da konut ve işyerlerinde sigortalılık oranı yüzde 20, araçlarda ise yüzde 43 seviyesinde. Ancak kasko ve konut sigortası yaptırmak da tek başına güvence sağlamıyor.
Uzmanlar, sigortası ve kaskosu bulunan araç sahiplerinin bile mağduriyet yaşayabileceğine dikkati çekiyor.
Kaskoda sel teminatı bulunsa bile poliçe limitinin de hasar tutarını karşılayacak düzeyde olması gerekiyor.
Konutlarda ise eşyaların gerçek değerleri üzerinden sigortalanmaması, tazminatın zararın altında kalmasına yol açabiliyor. Primleri düşük tutmak isteyen bazı aracı kurumların kasko poliçelerinde sel ve su baskını teminatına limit koyması, konutlarda ise
eşyaların gerçek değerinin altında sigortalanması, mağduriyeti artırıyor.
Evi su basan, aracı zarar görenler, sigortanın karşılamadığı zararı cebinden ödemek zorunda kalacak.
Uzmanlara göre, bazı poliçelerde sel teminatı 100 bin lira gibi limitlerle sınırlandırılabiliyor, böylece hasarın tamamı karşılanmayacak.
Poliçelerin kapsamının belirleyici olduğuna dikkat çeken uzmanlar en yoğun mağduriyetin eksik poliçelerde yaşanacağını söylüyor.
Son yıllarda primlerdeki yüksek artışlar nedeniyle tam poliçe paketleri yerine eksik poliçeler yapıldığı belirtilerek, “Türkiye’de konut sigortası genellikle kredi kullanımında yapılıyor. Konutlarda bina teminatının yanı sıra ev eşyaları da sigortalanır. 500 bin liralık
eşya değerini primler düşük olsun diye 200 bin liralık değer olarak poliçelendirme yaygın. Bu mağduriyet yaratacak" diyor...
Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’ne göre; İstanbul’da yaklaşık 940 bin konut ve işyeri poliçesi var. Kentte, 2,8 milyon aracın da kaskosu bulunuyor.
Dar, standart, genişletilmiş ve tam kasko seçeneklerinden hangisinin yaptırıldığını, poliçede sel ve su baskını teminatı ve limitlerini kontrol etmek gerekiyor.
Onarım maliyeti aracın değerinin yüzde 60’ını aşarsa araç perte ayrılıyor, teminat tamsa sigorta şirketi aracın piyasa rayiç bedelini ödüyor.
Elektrikli araçlarda bataryalar maliyetin yaklaşık yüzde 40’ını oluşturuyor. Batarya hasarı, aracın perte çıkmasına yol açabiliyor.
Sel hasarı nedeniyle onarılan araçlarda, hasar geçmişi ve tutarına bağlı olarak sonraki yıllarda kasko primleri iki katına çıkabiliyor.
Araç sahipleri, hasarın boyutu belirlenmeden aracı çalıştırmamalı. Eksper incelemesi tamamlanana kadar hasarı belgeleyen fotoğraf ve kayıtları saklamalı.
Hasarlı araçlar için kasko şirketine bildirimler 5 gün içinde yapılmalı.